【牛喀活動】“汽車芯片功能安全技術研討會”火熱報名中
牛喀網聯合深圳市新能源汽車產業協會 汽車半導體專委會將在上海共同舉辦“汽車芯片功能安全技術研討會”。此次線下研討會將為行業內的專家、學者、企業和研發人員提供一個交流平臺
【牛喀直播】汽車芯片功能安全解決方案
NEWCAR LIVE（牛喀直播間）特別邀請了從事IC工作十多年的資深技術專家（其在GPU、AI、Video Codec、SOC芯片設計等方面有豐富經驗），主講本期“汽車芯片功能安全解決方案”，為參加直播學習的朋友們解析Imagination GPU Fusa的相關設計及在驅動上關于safety的相
【牛喀活動】汽車軟件FMEA和DFA分析技術實踐
NEWCAR TECH特邀請TUV軟件功能安全總工程師（牛喀學城特級講師），主講為期兩期的“【NEWCAR TECH】汽車軟件FMEA和DFA分析技術實踐”，講師將以介紹FMEA的基本思想和方法論為引導，并輔以對功能安全軟件的基本開發思路的介紹，幫助學員理解如何在ISO 26262相關項目中執行軟件
兩年3萬+缺口！汽車功能安全工程師究竟長什么樣？
功能安全工程師的工作內容有哪些專業比較匹配該崗位功能安全工程師崗位如何快速入門功能安全工程師的日常工作協作關系功能安全工程師的發展前景功能安全工程師的上升通道功能安全工程師需要掌握的技能以及工作難點1功能安全工程師的工作內容功能安全工程師主要實在功能安全經理和項目經理的管理和指導下，完成產品功能安全
ISO 26262實際應用（三）：流程實施
本期，我們想解釋一下功能安全流程的實施（構建），它也是準備工作的一部分，但卻是實施過程中的第一個難關，也是最關鍵的部分。
ISO 26262實際應用（二）：確定功能安全人員后應做的“準備工作”
我們解釋了在開始開展符合 ISO 26262（汽車功能安全標準）的活動之前應該了解的“風險”，以及該標準的范圍以及如何確定發起人。
ISO 26262實際應用（一）：遵守ISO 26262之前，需了解的事項
本系列文章將介紹中小型供應商應對 ISO 26262 的實用措施。
面向車載IT系統的量化安全風險分析系統方法
我們將獲得一套合格的分類體系，從而能就實際所需的安全措施做出有充分依據的決策
汽車電子開發中功能安全和網絡安全工程流程的協調
本文以 ISO 26262 和 ISO 15408 為例，對功能安全和網絡安全標準進行了比較，并就其工業適用性和兼容性展開討論，同時提出了一套功能安全和網絡安全工程流程的協調方案
數據驅動的汽車傳感器退化及影響分析
本文旨在提高人們對汽車傳感器退化問題的認識
自動駕駛車輛規避碰撞避障的安全驗證
本文提出了一種新的自動駕駛車輛規避最小風險機動功能安全驗證方法。
基于ISO 26262利用故障注入驗證AUTOSAR應用：前燈系統
本文的研究目標是開發一種方法，助力將故障注入以連續的方式整合到從系統需求到驗證與確認階段的整個開發流程中
基于ISO 26262，利用故障注入驗證AUTOSAR應用
本文的研究目標是開發一種方法，助力將故障注入以連續的方式整合到從系統需求到驗證與確認階段的整個開發流程中
自動駕駛汽車功能安全與網絡安全一體化風險評估框架
本文將聚焦于構建一套基于風險的框架，用以評估和緩解自動駕駛汽車技術相關的挑戰
智能電動汽車網絡安全與功能安全融合框架構建及驗證
本文對未來的研究與發展方向提出了建議，強調汽車制造商、監管機構和網絡安全專業人員亟需加強合作
面向汽車的敏捷安全檔案與開發運維（DevOps）整合方案
敏捷安全檔案方法將成為敏捷開發（包括開發運維流程）的推動因素
智能基礎設施系統設計：從邊緣設備到后端的交通協同方案
本文進一步闡述了該研究工作的各類應用場景、智能基礎設施單元（即 “邊緣設備”）研發過程中涉及的所有主要硬件組件
基于健康指標的自動駕駛全系統運行時安全分析方法
研究了 ISO 26262 和 ISO/PAS 21448 這兩項標準的影響因素
整合STPA、ISO 26262與SOTIF的自動駕駛安全需求推導與驗證
本文以通用 SAE 4 級系統架構的 STPA 分析作為案例研究，展示了系統分析與針對性測試如何共同增強對自動駕駛車輛安全性的信心。
基于自動駕駛仿真軟件的交通事故檔案建模與分析
本研究借助西門子公司（SIEMENS）推出的一款自動駕駛仿真軟件 Prescan
基于仿真和運行時監控的自動駕駛安全分析
我們以百度開發的開源自動駕駛平臺 “Apollo” 作為案例研究，對所提出的框架進行了驗證
基于MBSE的系統設計和流程合規實例
本文分享了 PO 公司引入全套基于模型的方法（MBSE）以解決其原有方法中存在問題的經驗教訓，并通過開源工具 Papyrus 在實際案例研究中對所提出的方法進行了評估。
基于UML/MARTE的汽車安全關鍵系統設計方法
本文提出了一種無縫的模型驅動架構方法，用于在功能安全標準 ISO 26262 的整個設計階段對安全關鍵系統進行建模
安全關鍵型應用中軟件測試庫的故障分級技術
概述了一些降低計算成本的解決方案，這些方案可能需要在結果準確性和成本之間進行權衡。
基于重要度測度的主失效分析
本文以現實工業解決方案為靈感，通過一個實際案例，探究了重要度測度在現代汽車系統中的實際應用價值。
汽車多核架構中內存系統故障檢測的改進算法
文中介紹了經過優化的新型雙逆冗余存儲算法，以緩解內存數據的系統性故障
彌合安全分析與故障仿真之間差距的方法
本文提出了一種基于模型的方法，旨在彌合安全分析與故障仿真之間的差距。
汽車EPAS ECU功能安全建模分析：Gamma框架+深度概率編程落地ISO 26262（含壽命預測案例）
在本案例研究中，我們計算了 ISO 26262 標準所要求的概率指標。
基于模型的ISO 26262風險分析方法
本文提出了一種基于模型的風險分析方法，該方法符合 ISO 26262 標準
車輛安全供電系統開發原則和實踐
本文提供了如何應用 ISO 26262 標準的指南。重點聚焦于概念階段，即項目定義、危害分析與風險評估以及功能安全概念。
符合ISO 26262的駕駛輔助系統產品線集成與驗證
本文還提出了一種根據特定產品特性和所需 ASIL 調整集成與驗證流程的概念和方法
線控轉向系統的電機設計及功能安全分析
本文回顧了旨在為現代汽車應用研發安全、高效且可靠電機的相關研究，并提出了相應建議。
汽車電子控制系統開發的整體安全理念
本文展示了如何基于一個共同的元模型，將復雜電子車輛系統工程中這些迄今為止相互孤立的子任務進行整合
ISO 26262功能安全軟硬件接口定義方法
本文提出了一種符合 ISO 26262 標準的硬件 - 軟件接口定義工具方法
自動駕駛車輛的敏捷安全檔案
本文展示了試驗運營商如何為車輛試驗運行開發敏捷安全檔案，以確保基于以下內容的頻繁更新
符合ISO21448和ISO26262的車載系統STPA擴展方法
本文提出了一種擴展的 STAMP/STPA，能夠高效地符合這兩項國際標準。
智能電動助力轉向：AI集成提升車輛安全性和性能
本文還介紹了人工智能在 EPS 中的應用案例，如車道居中控制（LCC）、自動泊車系統和自動駕駛車輛轉向，同時探討了這項技術面臨的挑戰、局限性和未來前景
從設計原理中推導基于模型的功能安全與網絡安全保障案例
本文提出一種方法，通過為這些模式補充額外的設計原理和保障案例片段，以支持半自動地創建完整的保障案例
符合ISO 26262的汽車嵌入式應用控制流檢查的實驗評估
我們在本文中介紹的方法是在編譯應用程序代碼之前，將針對CFE的SIHFT方法（在文獻中稱為控制流檢查(CFC)）應用于用C語言編寫的應用程序代碼
用于確定ASIL的功能安全駕駛情況分析模型
在本文中，我們試圖提出一個對危險事件的三個屬性進行分類的系統模型，并給出確定 ASIL 的優化流程
基于現場可編程門陣列（FPGA）的電機驅動器功能安全增強
本文展示了如何使用失效模式、影響及診斷分析（FMEDA）來分析 FPGA 控制驅動器的功能安全性，并通過診斷方法加以增強，以達到 ISO 26262 汽車安全完整性等級 B（ASIL B）或 IEC 61508 安全完整性等級 2（SIL 2）
智能交通系統中的遙感與功能安全
本文表明，對于每種故障模式和對象類型，必須傳達汽車安全完整性等級（ASIL）屬性、硬件指標，以及有關獨立性（傳感器制造商、傳感原理等）的信息。
汽車開發過程中的安全設計
在本文中，我們基于安全系統開發生命周期（secure SDLC）標準和基于證據的標準，提出了一種具體的汽車安全設計方法。
基于現場可編程門陣列（FPGA）的電機驅動器功能安全增強
基于現場可編程門陣列（FPGA）的電機驅動器功能安全增強
智能交通系統中的遙感與功能安全
本文研究的是遠程安全關鍵傳感器數據如何為預先未完全定義的應用提供補充或冗余信息。補充或冗余的遠程傳感器信息可用于改變本車的戰術決策。
汽車開發過程中的安全設計
在本文中，我們基于安全系統開發生命周期（secure SDLC）標準和基于證據的標準，提出了一種具體的汽車安全設計方法。
強化AUTOSAR安全機制以滿足ISO 26262功能安全需
本文提出兩種針對 AUTOSAR 的強化安全機制，使其能夠檢測出 ISO 26262 中列出的所有類型軟件故障。
強化AUTOSAR安全機制以滿足ISO 26262功能安全需求
本文提出兩種針對 AUTOSAR 的強化安全機制，使其能夠檢測出 ISO 26262 中列出的所有類型軟件故障。
ISO26262功能安全：車用燃料電池系統的危害分析和風險評估
這篇文章研究了基于功能安全的車載燃料電池系統的危害分析和風險評估方法。隨著汽車行業對安全設計的重視，功能安全成為了一個新興趨勢。研究通過使用汽車通用危害列表（AGHL）識別燃料電池車輛在運行中可能遇到的潛在危害，并通過危害和可操作性研究確定燃料電池系統主要組件的故障模式和影響。此外，研究采用定量風險
【安全技術】AI驅動的無人駕駛車輛的安全設計
本文探討了汽車軟件和硬件所需的安全架構和系統方法，包括汽車安全完整性等級(ASIL) D（最高安全完整性等級）的故障軟處理、人工智能(AI)和機器學習(ML)在汽車安全架構中的集成
