【牛喀活動】汽車芯片功能安全技術(shù)研討會
本次研討會吸引了來自汽車和半導體行業(yè)的專家、工程師及企業(yè)代表，大家齊聚一堂，共同探討了汽車芯片功能安全的新技術(shù)和發(fā)展趨勢。
【牛喀活動】“汽車芯片功能安全技術(shù)研討會”火熱報名中
牛喀網(wǎng)聯(lián)合深圳市新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會 汽車半導體專委會將在上海共同舉辦“汽車芯片功能安全技術(shù)研討會”。此次線下研討會將為行業(yè)內(nèi)的專家、學者、企業(yè)和研發(fā)人員提供一個交流平臺
【牛喀活動】The 2nd AutoSEMI 2024智能汽車數(shù)字芯片大會
The 2nd AutoSEMI 2024智能汽車數(shù)字芯片大會圓滿落幕
【牛喀活動】The AutoSEMI 2023智能汽車芯片技術(shù)研討會
11月23日，“The AutoSEMI 2023智能汽車芯片技術(shù)研討會”圓滿收官。
【牛喀直播】汽車芯片功能安全解決方案
NEWCAR LIVE（牛喀直播間）特別邀請了從事IC工作十多年的資深技術(shù)專家（其在GPU、AI、Video Codec、SOC芯片設計等方面有豐富經(jīng)驗），主講本期“汽車芯片功能安全解決方案”，為參加直播學習的朋友們解析Imagination GPU Fusa的相關(guān)設計及在驅(qū)動上關(guān)于safety的相
【牛喀活動】AutoSEMI 2023 智能汽車芯片技術(shù)研討會
AutoSEMI 2023 智能汽車芯片技術(shù)研討會將于2023年11月23日在上海舉辦，歡迎您參會！
符合AUTOSAR標準的汽車SoC軟件架構(gòu)及其漏洞
漏洞被映射到一個具有代表性的 SoC 軟件架構(gòu)模型，該模型遵循 AUTOSAR 的分層抽象和面向服務原則。
符合AUTOSAR標準的汽車SoC軟件漏洞架構(gòu)
研究通過分析 180 個公開報告的汽車 SoC 漏洞，填補了這一空白。
車載雷達的模塊化多Chiplet eWLB封裝方案
本文展示了首個基于嵌入式晶圓級球柵陣列（eWLB）封裝的模塊化系統(tǒng)方案
汽車SoC軟件安全設計：基于AUTOSAR架構(gòu)的漏洞映射與防御優(yōu)化
本研究填補了這一空白：分析了 180 個公開報告的汽車 SoC 漏洞，并將其映射到一個符合 AUTOSAR 分層抽象和面向服務原則的代表性 SoC 軟件架構(gòu)模型
如何考慮芯片的功能安全設計
本文介紹了一種如何考慮芯片的功能安全設計的思路。
IAR 環(huán)境下的 FlashLoader 設計
本文介紹了基于 IAR 的 Flash Loader 設計關(guān)鍵點。
汽車虛擬控制器（vECU）技術(shù)解析與實踐
本文將探討汽車 ECU 虛擬化的必要性、技術(shù)實現(xiàn)及未來發(fā)展趨勢。
ECU 的車規(guī)級試驗：DV 試驗（一：標準概述）
本文初步介紹了 ECU 的車規(guī)級試驗即 DV 測試，包括什么是 DV 測試，DV 與 PV 的關(guān)系，相關(guān)的試驗標準等
一文了解ECU硬件都有什么
本文介紹了ECU硬件，包括其組成和作用，與此強相關(guān)的傳感器，執(zhí)行器和電源管理模塊等內(nèi)容。 希望對您的學習有所幫助。
解密汽車嵌入式芯片CPU、MCU、SBC
本文針對CPU，MCU，SBC這些基本的芯片概念進行闡述。
詳解智能汽車的心臟SoC與安全島(Safety Island)設計
本文解密汽車處理器SoC和安全島相關(guān)的內(nèi)容。
芯片開發(fā)與整車開發(fā)的協(xié)同適應策略探討
芯片開發(fā)與整車開發(fā)的協(xié)同適應策略探討
當前主流的智駕域控硬件方案是 N*SoC+ MCU，那么 MCU 是否可以去掉？
當前主流的智駕域控硬件方案是 N*SoC+ MCU，那么 MCU 是否可以去掉？
【汽車芯片】SoC生命周期管理之功能安全合規(guī)測試和修復
本文提出了一種符合功能安全標準的BIST基礎設施概念，有助于確保在整個片上系統(tǒng)(SoC)生命周期內(nèi)安全執(zhí)行測試，同時保持高測試質(zhì)量。
英飛凌AURIX? TC4x 微控制器 PPU 簡介
并行處理單元（PPU）是集成在英飛凌公司的TC4x微控制器系列中的協(xié)處理器。PPU旨在卸載主CPU的信號處理、濾波和其他數(shù)學運算，從而為要求嚴格的應用程序（例如實時控制、傳感器信號處理和軌跡規(guī)劃等）提供高計算能力和縮短執(zhí)行時間，并且能支持實現(xiàn)簡單的神經(jīng)網(wǎng)絡算法。 本文將簡要介紹PPU的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、功
英飛凌Infineon Aurix3G TC4XX新特性介紹
本文主要介紹Infineon Aurix3G TC4XX系列相對于上一代芯片的新特性。
系統(tǒng)芯片SOC設計
系統(tǒng)芯片SOC設計
射頻芯片校準設計
射頻芯片校準設計
高階智駕的軟件安全和其對于芯片的依賴
汽車芯片功能安全：高階智駕的軟件安全和其對于芯片的依賴
高階智駕的安全方案和痛點
汽車芯片功能安全：高階智駕的安全方案和痛點
2023中國車規(guī)級芯片產(chǎn)業(yè)白皮書
這份文件是《2023中國車規(guī)級芯片產(chǎn)業(yè)白皮書》，由北京亦莊和蓋世汽車聯(lián)合發(fā)布。以下是文件的核心內(nèi)容概述： 芯片類型與應用： 涉及多種類型的芯片，包括MCU（微控制器）、DSP（數(shù)字信號處理器）、MPU（微處理器）、CPU（中央處理器）、GPU（圖形處理器）、NPU（神經(jīng)網(wǎng)絡處理器）、AS
英飛凌Aurix2G TC3XX GTM模塊詳解
本文主要介紹Infineon Aurix2G TC3XX系列芯片中GTM模塊硬件原理、MCAL相關(guān)配置和部分代碼實現(xiàn)。
【汽車安全】多核架構(gòu)中內(nèi)存的故障檢測和安全設計
本文的工作提出了新的安全機制，以克服影響汽車安全完整性等級(ASIL)多核架構(gòu)的內(nèi)存干擾。并提出了新的優(yōu)化雙逆冗余存儲算法來緩解系統(tǒng)內(nèi)存數(shù)據(jù)故障。同時引入了其他安全機制來克服內(nèi)存中的隨機故障。
英飛凌Aurix2G TC3XX DMA模塊詳解
本文主要介紹Infineon Aurix2G TC3XX系列芯片DMA模塊硬件原理，以及MCAL相關(guān)配置，和部分代碼實現(xiàn)。
英飛凌Aurix2G TC3XX EVADC模塊詳解
本文主要介紹Infineon Aurix2G TC3XX系列芯片EVADC模塊硬件原理，以及MCAL相關(guān)配置，和部分代碼示例。
英飛凌Aurix2G TC3XX GETH模塊詳解
本文主要介紹Infineon Aurix2G TC3XX系列芯片GETH模塊硬件原理，MCAL相關(guān)配置和代碼示例。
英飛凌Aurix2G TC3XX CAN模塊詳解
本文主要介紹Infineon Aurix2G TC3XX系列芯片CAN模塊硬件原理，MCAL相關(guān)配置，和代碼示例實現(xiàn)。
半導體研究框架 詳解八大芯片材料
半導體研究框架 詳解八大芯片材料
新一代汽車共供應鏈痛點研究
新一代汽車共供應鏈痛點研究
【汽車芯片】汽車MCU的自動化安全驗證
本文討論了一種自動化形式安全驗證方法，該方法使用形式屬性檢查，并包括故障注入以驗證硬件安全機制的正確實施，并總結(jié)了對新英飛凌MCU產(chǎn)品系列組件的應用。
英飛凌 Aurix? 2G TC3xx 入門介紹
本文主要介紹Infineon Aurix? 2G TC3xx系列芯片。
英飛凌 AURIX? TC4x最詳技術(shù)解讀
英飛凌 AURIX? TC4x最詳技術(shù)解讀
【汽車芯片】汽車SoC的功能驗證方法
本文研究了汽車SoC的系統(tǒng)級功能驗證。具體而言，它解釋了在完整性和效率方面對系統(tǒng)級驗證造成巨大挑戰(zhàn)的汽車功能，并提出了解決這些挑戰(zhàn)的高級驗證方法。
【汽車芯片】使用TDA4VMID SoC的單芯片自動代客泊車系統(tǒng)
本文介紹了自動代客泊車系統(tǒng)中分析和3D環(huán)視的典型功能，以及數(shù)據(jù)流及其到TDA4VMID SoC的多個內(nèi)核的映射。
【汽車安全】多核AI處理器的ISO 26262功能安全設計
我們提出了一種采用STC和統(tǒng)一內(nèi)核/功能內(nèi)存的AI處理器，以提高吞吐量，同時提高數(shù)據(jù)可重用性。此外，AI處理器還包括具有自恢復緩存和DLS的功能安全設計，并運行幀內(nèi)、幀間功能以確保STC的功能安全。
功率半導體行業(yè)專題報告-汽車+工業(yè)重構(gòu)供需格局
功率半導體行業(yè)專題報告-汽車+工業(yè)重構(gòu)供需格局
功率半導體器件 - 硅與新材料
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Introduction to Semiconductor Manufacturing and FA Process
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IGBT基礎課件
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微電子器件與IC設計
微電子器件與IC設計
IGBT分類
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電子保險絲e-Fuse：下一代整車架構(gòu)電路保護的核心
隨著汽車技術(shù)的不斷進步和智能化程度的提升，電子保險絲（e-Fuse）作為整車架構(gòu)電路保護的關(guān)鍵部件，正逐漸取代傳統(tǒng)的保險絲，成為汽車電氣系統(tǒng)中的重要組成部分。 e-Fuse相較于傳統(tǒng)的保險絲具有諸多優(yōu)勢，如壽命長、反應速度快、自恢復、體積小、功能豐富、維修成本低等，使其在自動駕駛迭代、低
德州儀器-基于SiC的6.6kW雙向OBC電路方案
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芯片設計流程
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