【汽車安全】汽車多核ECU的安全調度方法
本文介紹了一種低復雜度的啟發式方法，用于劃分和構建在每個內核上執行可運行程序集的序列器任務。調度問題正在ECU級別全局解決，其中其他OS任務與序列器任務在相同的內核上進行調度。
（動力總成變速箱ECU的）電源設計的功能安全開發方法
本文在系統基礎芯片（SBC）的電源管理層面提出了一種新穎的功能安全概念，涵蓋從開發階段到系統設計的整個過程。在本例中，安全關鍵應用由動力總成變速箱電子控制單元代表。提出了逐步的設計指導程序，重點關注成本、安全性和性能，以獲得穩健、經濟高效、安全和可靠的設計。為了證明符合ISO 26262標準，對硬件
SoC功能安全安全機制故障分析流程
ISO 26262-5要求確定硬件安全指標，包括SPFM和LFM。潛在和殘余診斷覆蓋率也是評估安全機制有效性的重要指標。實現ASIL-B、ASIL-C或ASIL-D合規性具有挑戰性，需要對安全機制中的故障進行詳細分析。本文介紹了一個系統化的、高度自動化的流程來計算安全指標。它涵蓋了具有和不具有糾錯功
汽車ECU虛擬化技術
Hypervisor是如何來管理和隔離硬件資源，保證各個不同功能的應用程序的資源使用安全和資源調度？ 沒有MMU如何虛擬化？
UDS統一診斷服務概述
一.ISO-14229 UDSISO國際化標準組織，用于國際化標準ISO 14229(Unified Diagnostic Services)簡稱為UDSU代
設計實例：基于安全SBC的汽車ECU安全架構分析和設計
本文將介紹SBC的功能安全應用，從開發階段到系統設計角度來說明其與可靠性的聯系，以及如何啟用安全就緒的硬件。汽車正朝著智能化，電動化和網聯化的方向變革，從而降低排放、優化交通擁堵并減少其他危害。能夠代替人類駕駛員做出決策和行動的電子系統發揮著重要作用。這些系統不能因錯誤操作造成人員傷害，因為它決定并
-
共1頁 6條
