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  培訓(xùn)綜述  

隨著時(shí)間的推移，我們也看到市場(chǎng)上有著越來(lái)越多優(yōu)秀的新能源汽車涌現(xiàn)，尤其是在關(guān)乎行車安全的“三電”系統(tǒng)的安全方面，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)規(guī)范和創(chuàng)新技術(shù)都在不斷完善和豐富起來(lái)，常見(jiàn)的實(shí)施功能安全項(xiàng)目的產(chǎn)品部件有 VCU（整車控制器）、MCU（電機(jī)控制器）、BMS（電池管理系統(tǒng)）、DC\DC、OBC等。當(dāng)前對(duì)電控的功能安全需求多為 ASIL C 等級(jí)，但在未來(lái)，電控的功能安全需求或?qū)⑻嵘秊?ASIL D 級(jí)，這需要供應(yīng)商具備復(fù)雜度更高、冗余性更強(qiáng)、可靠性指標(biāo)更高的電控產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力和水平。

本課程主要面向新能源汽車方向的技術(shù)、質(zhì)量和管理人員，講授新能源汽車電控系統(tǒng)的概念階段、系統(tǒng)階段以及軟硬件階段的開(kāi)發(fā)方法、測(cè)試驗(yàn)證的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。旨在指導(dǎo)企業(yè)高效、低成本的完成產(chǎn)品開(kāi)發(fā)工作。

  培訓(xùn)關(guān)鍵詞  

功能安全、BMS、VCU、MCU

  培訓(xùn)學(xué)習(xí)要點(diǎn)  

· 掌握ISO 26262功能安全的方法論

· 掌握ISO 26262功能安全的管理實(shí)踐

· 掌握電控系統(tǒng)功能安全的系統(tǒng)階段設(shè)計(jì)技術(shù)

· 掌握電控系統(tǒng)功能安全的軟件階段設(shè)計(jì)技術(shù)

· 掌握電控系統(tǒng)功能安全的硬件階段設(shè)計(jì)技術(shù)

  培訓(xùn)適合人員  

· 新能源汽車電控系統(tǒng)研發(fā)工程師/架構(gòu)師

· 功能安全工程師/經(jīng)理（新能源方向）

· 新能源汽車電子軟硬件開(kāi)發(fā)工程師

· 測(cè)試與驗(yàn)證工程師（新能源電控）

· 新能源汽車項(xiàng)目管理與質(zhì)量人員

· 系統(tǒng)集成與供應(yīng)商管理（SQE）人員

  培訓(xùn)大綱  

第一天

一、ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)概覽

1.1 ISO 26262功能安全概念

1.2 ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用和執(zhí)行策略

1.3 ISO 26262安全生命周期要求

1.4 ISO 26262功能安全與AUTOSAR

1.5 ISO 26262功能安全與A-SPICE

1.6 ISO 26262功能安全與CMMI

1.7 ISO 26262功能安全與信息安全要求

二、ISO 26262功能安全管理

2.1 ISO 26262功能安全開(kāi)發(fā)文檔體系結(jié)構(gòu)

2.2 公司功能安全管理組織構(gòu)架

2.3 功能安全開(kāi)發(fā)人員工作職責(zé)分配

2.4 Safety Plan &Safety Guideline的定義和執(zhí)行

2.5 ISO 26262 功能安全生命周期模型與定義

2.6 項(xiàng)目開(kāi)發(fā)階段的功能安全管理

三、電控系統(tǒng)功能安全概念設(shè)計(jì)

3.1 相關(guān)項(xiàng)定義

3.2 風(fēng)險(xiǎn)分析和危害評(píng)估

3.3 HAZOP分析原則與方法

3.4 ASIL等級(jí)定義和確認(rèn)

3.5 FSR功能安全需求導(dǎo)出

3.6 FSC功能安全概念導(dǎo)出和驗(yàn)證

四、電控系統(tǒng)功能安全系統(tǒng)設(shè)計(jì)

4.1 功能安全技術(shù)安全要求

4.2 功能安全ASIL等級(jí)分解

4.3 功能安全系統(tǒng)架構(gòu)開(kāi)發(fā)與驗(yàn)證

4.4 安全分析 (FMEA / FTA )

4.5 技術(shù)安全要求撰寫(xiě)

4.6 安全功能的設(shè)計(jì)和驗(yàn)證

4.7 安全系統(tǒng)集成和測(cè)試

第二天

五、電控系統(tǒng)功能安全軟件設(shè)計(jì)

5.1 軟件功能安全需求

5.2 軟件故障監(jiān)測(cè)和診斷要求

5.3 軟件故障處理安全機(jī)制要求

5.4 軟件架構(gòu)功能安全開(kāi)發(fā)要求

5.5 軟件單元功能安全開(kāi)發(fā)要求

5.6 軟件安全分析

5.7 軟件功能安全單元測(cè)試

5.8 軟件功能安全集成測(cè)試與驗(yàn)證

5.9 案例討論

六、電控系統(tǒng)功能安全硬件設(shè)計(jì)

6.1 硬件開(kāi)發(fā)流程和安全要求

6.2 HSR硬件功能安全需求導(dǎo)出

6.3 硬件架構(gòu)設(shè)計(jì)基本要求

6.4 硬件層安全措施和硬件故障診斷

6.5 硬件故障指標(biāo)分類

6.6 硬件失效率定義

6.7 硬件可靠性量化分析FMEDA

6.8 硬件測(cè)試

6.9 案例討論

七、電控系統(tǒng)功能安全設(shè)計(jì)實(shí)例

7.1 新能源電控案例分析之BMS

7.2 新能源電控案例分析之MCU

7.3 新能源電控案例分析之VCU

八、問(wèn)題交流

  培訓(xùn)講師  

牛喀學(xué)城特約講師、SCCM高級(jí)安全顧問(wèn)專家

近十五年汽車電子開(kāi)發(fā)和功能安全開(kāi)發(fā)、咨詢、審核經(jīng)驗(yàn)，曾任某國(guó)際一級(jí)供應(yīng)商功能安全經(jīng)理，某大型咨詢公司汽車功能安全總工程師，擔(dān)任國(guó)內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)ADAS項(xiàng)目(ASIL D)的功能安全經(jīng)理，國(guó)內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)產(chǎn)品功能安全審核和認(rèn)證咨詢專家，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行整車功能安全設(shè)計(jì)并獲得TUV審核認(rèn)證，是L4自動(dòng)駕駛項(xiàng)目功能安全專家(量產(chǎn)項(xiàng)目， ASIL B)，自動(dòng)駕駛項(xiàng)目功能安全專家(量產(chǎn)項(xiàng)目， ASIL B)，新能源e-PT項(xiàng)目功能安全專家(量產(chǎn)項(xiàng)目， 認(rèn)證，ASIL D)，娛樂(lè)導(dǎo)航產(chǎn)品功能安全專家(已量產(chǎn)， ASIL B)，整車功能安全開(kāi)發(fā)技術(shù)總監(jiān)(已量產(chǎn)，獲得TUV認(rèn)證)，車身電子產(chǎn)品功能安全開(kāi)發(fā)+認(rèn)證(已量產(chǎn)， ASIL D，獲得TUV產(chǎn)品認(rèn)證)，L2自動(dòng)駕駛(ADAS)項(xiàng)目功能安全經(jīng)理 (已量產(chǎn)， 歐美主機(jī)廠，ASIL D)，BMS功能安全經(jīng)理(已量產(chǎn)，ASIL C)，熟悉自動(dòng)駕駛、新能源汽車動(dòng)力電子、車身電子，娛樂(lè)導(dǎo)航 系統(tǒng)的功能安全開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)。熟悉嵌入式軟件開(kāi)發(fā)和基于模型開(kāi)發(fā)。熟悉整車電子電器架構(gòu)設(shè)計(jì)。熟悉功能安全流程搭建。