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西門子Polarion ALM機器人研發解決方案
價格￥250000-800000
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四足仿生機器人
價格￥30000~300000
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具身智能全棧式智能化解決方案
價格￥30000~800000
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智能代步機器人
價格￥30000~300000
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MOUENEWT 全域感知移動智能體
價格￥30000~300000
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火狗四足機器人
價格￥30000~300000
氮化鎵+MCU賦能高效OBC：大聯大詮鼎與英飛凌共探車載電源新趨勢
大聯大控股旗下詮鼎集團宣布，攜手英飛凌成功舉辦“CoolGaN?車規級氮化鎵與AURIX? TC4x 在車載OBC電源解決方案”線上研討會。本次活動聚焦英飛凌C
大聯大世平北京車展首秀，攜手安森美（onsemi）等伙伴展現車載電子系統整合實力
大聯大控股旗下世平集團宣布，首次亮相2026北京國際汽車展覽即獲得市場高度關注，顯著提升產業可見度。此次世平展位整合多家國際半導體與車用技術伙伴資源，通過實車展
星宸科技登陸2026北京車展
星宸科技(SigmaStar)正式亮相于4月24日至5月3日舉辦的2026北京國際汽車展覽會B2館-C25展位，展出面向智能汽車領域的完整芯片與解決方案矩陣。依
大聯大世平集團首度亮相北京國際汽車展攜手全球芯片伙伴打造智能車整合應用新典范
大聯大控股旗下世平集團宣布，將首度參加北京國際汽車展覽會（Auto China）。此次參展，大聯大世平將以「系統整合與應用落地」為核心，攜手加特蘭(Calter
革命性可逆機器人靈巧手問世：可脫離手臂自主爬行，靈巧度超越人類雙手
摘要：本文將解析這款打破人類局限的革命性可逆機械手，揭秘其核心設計、突破性功能、靈感來源及廣泛應用場景，為技術從業者、機器人愛好者、行業觀察者呈現專業且易懂的深
機器人初創公司K-Scale Labs倒閉事件反思：從內部見證失敗后，COO總結出6條血的教訓
摘要：本文以親歷者視角，真實呈現機器人初創公司從創業熱情到倒閉的全過程，兼具行業警示意義與實操參考價值，為硬件創始人、供應鏈從業者、機器人行業從業者及創業愛好者
賦能智能車與機器人技術轉型：大聯大世平集團攜手AutoSys舉辦線上研討會
大聯大控股旗下世平集團宣布，于4月1日攜手AutoSys（先進智能系統）成功舉辦“Edge AI賦能智能車與機器人產業的感知技術轉型路徑”線上研討會。當前，智能
長電科技汽車電子（上海）有限公司正式啟用 打造面向車規級與機器人芯片封測新標桿
3月10日，長電科技旗下面向汽車電子與機器人應用的芯片封測工廠——長電科技汽車電子（上海）有限公司（JSAC）在中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區舉行啟用儀式
Melexis硅基RC緩沖器獲利普思選用，攜手開啟汽車與工業能源管理技術新征程
全球微電子工程公司Melexis宣布，其創新的MLX91299硅基RC緩沖器已被全球先進的功率半導體模塊制造商利普思（Leapers）選用，將其集成于新一代功率
兩年3萬+缺口！汽車功能安全工程師究竟長什么樣？
功能安全工程師的工作內容有哪些專業比較匹配該崗位功能安全工程師崗位如何快速入門功能安全工程師的日常工作協作關系功能安全工程師的發展前景功能安全工程師的上升通道功能安全工程師需要掌握的技能以及工作難點1功能安全工程師的工作內容功能安全工程師主要實在功能安全經理和項目經理的管理和指導下，完成產品功能安全設計、開發和驗證。
氮化鎵+MCU賦能高效OBC：大聯大詮鼎與英飛凌共探車載電源新趨勢
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星宸科技登陸2026北京車展
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大聯大世平北京車展首秀，攜手安森美（onsemi）等伙伴展現車載電子系統整合實力
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“艙駕一體”漸行漸近，“好用”的車載AI芯片該如何設計與定義？
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智能網聯汽車多域電子電氣架構會如何發展？
本文總體車載軟件架構設計、硬件系統、通信系統和軟件系統四個角度對ICV多域E/E架構研究的關鍵技術進行了深入分析，并展望了未來的發展趨勢。
詳解智能座艙通信技術
本文主要介紹了智能座艙通信技術相關內容。
汽車網絡安全及相關標準 | 你的智能座駕有多脆弱？
基于簡單的案例分析和標準介紹，得出除了車廠必須保證所設計的車輛系統的安全性，還有其他能減少“表面攻擊”的工作要做。智能汽車的出現為技術和創新的無限可能性打開了大門，但也為汽車本身以外的威脅打開了大門。
符合AUTOSAR標準的汽車SoC軟件架構及其漏洞
漏洞被映射到一個具有代表性的 SoC 軟件架構模型，該模型遵循 AUTOSAR 的分層抽象和面向服務原則。
深度強化學習驅動的自動駕駛運動規劃：建模方法與場景化應用
本文深入探討了分層運動規劃問題，闡述了深度強化學習的基礎。
基于AUTOSAR系統的快速原型開發
本文提出了一種將非 AUTOSAR 兼容的原型代碼自動集成到 AUTOSAR 系統中的概念
軟硬件解耦驅動下的SDV變革：技術棧升級與安全驗證
本文重點指出了當前存在的關鍵障礙，包括分散的認證框架、標準化工具鏈的缺失、持續驗證支持不足以及軟件維護與維修復雜度的不斷上升
動態鏈接驅動的模塊化電動車E/E架構云重構方案
本文提出一種混合軟件架構，將面向信號的架構（如 CAN 總線）與面向服務的架構相融合
車載雷達的模塊化多Chiplet eWLB封裝方案
本文展示了首個基于嵌入式晶圓級球柵陣列（eWLB）封裝的模塊化系統方案
英特爾Panther Lake 18A制程賦能具身智能：重構工業/人形機器人算力，破解能效與場景落地痛點
本文深度解析英特爾 Panther Lake 處理器基于 18A 制程（RibbonFET 晶體管、PowerVia 背側供電）的技術突破，聚焦其 180 Platform TOPS AI 算力、16 核 CPU/12 Xe 核 GPU 的具身智能適配性能，詳解在工業機器人精密裝配（0.01mm 級精度、良率升 40%...
米蘭理工團隊突破光子神經網絡原位訓練技術，光驅動計算開啟AI能效革命
米蘭理工大學團隊研發的光子芯片，通過光干涉機制完成數學運算，能耗降低 90%，處理速度提升百倍。原位訓練技術無需數字模型，支持自動駕駛、智能傳感器等實時場景，助力可持續 AI 發展。
車載安全（五）：車載安全系統的開發過程和安全評估方法
摘要：為了解決車載安全問題，必須改變車載系統的開發流程，并且必須建立評估這些系統安全級別的系統。汽車安全技術的開發流程是怎樣的？美國汽車工程師協會 (SAE)
車載安全（三）：OTA車載軟件更新和遠程診斷
隨著車載軟件規模和復雜性的不斷增長，對無線空中下載 (OTA) 更新的需求日益增加。同時，利用無線網絡進行遠程診斷的需求也在不斷增長。運行這些 OTA 更新和遠
ISO 26262實際應用（三）：流程實施
本期，我們想解釋一下功能安全流程的實施（構建），它也是準備工作的一部分，但卻是實施過程中的第一個難關，也是最關鍵的部分。
ISO 26262實際應用（二）：確定功能安全人員后應做的“準備工作”
我們解釋了在開始開展符合 ISO 26262（汽車功能安全標準）的活動之前應該了解的“風險”，以及該標準的范圍以及如何確定發起人。
低空物流如何重塑城市配送？閃送×杭州商業試點落地，四大核心模塊拆解 “空中物流” 架構
閃送（BingEx，納斯達克：FLX）聯合杭州市及本地企業啟動城市級低空物流網絡商業試點，依托 11 年運營經驗、覆蓋 297 城的全國網絡及數億用戶數據，以 “基礎設施 + 需求整合 + 運力供給 + 運營管理” 四大核心模塊，構建高效安全的智能無人機配送體系，首批航線保持零事故記錄。項目目標 2025 年建成杭州全...
中國西湖大學FlyingToolbox深度解析：攻克下洗流難題，實現亞厘米級空中工具交換，賦能高危作業革新
西湖大學 FlyingToolbox 無人機系統登《Nature》，攻克下洗流干擾難題，空中工具交換達 0.80±0.33cm 亞厘米精度（超同類 6-8cm 水平），為工業維護等場景提供方案，待突破戶外應用瓶頸。
SORA-DET輕量化框架深度解析：賦能無人機遙感目標檢測，高精度與快速推理雙重突破
大阪都市大學 SORA-DET 輕量化框架深度解析：專為無人機（UAV）遙感目標檢測設計，通過部分重參數化卷積塊（PRepConvBlock）實現 FLOPs 降低 32%、感受野提升 114%，淺層雙向特征金字塔網絡（SB-FPN）解決多尺度目標漏檢，4 個檢測頭適配遙感冪律分布目標。性能實測：VisDrone201...
西湖大學FlyingToolbox垂直堆疊協同無人機系統全面解析：破解 “近距干擾” 難題的空中協同新范式
西湖大學趙世鈺團隊《自然》發文的 FlyingToolbox 垂直堆疊無人機系統，突破 13.18m/s 下洗氣流干擾，實現 0.8cm 級精準對接，可用于電力巡檢、應急救援、航天在軌維護，破解近距操作悖論。
丹麥DTU研發3D螺旋形固體氧化物電池SOC：比功率超1瓦/克，重量較傳統降87%，極端工況穩定，破局航空航天可持續能源
丹麥DTU研發3D打印螺旋形固體氧化物電池（SOCs），比功率超1瓦/克，重量較傳統降87%，極端工況穩定，可重塑航空航天/深空探測能源應用，推動零碳飛行與綠氫儲能發展。
車載網絡CAN（五）：從使用和案例中學習CAN總線
本文將通過實例解釋實際采用 CAN 時所需的知識和關鍵點，并提供 CAN 協議的總體概述，以及在實踐中考慮 CAN 的設計、開發和采用的基本知識
車載網絡CAN（四）：CAN控制器的分類和工作原理
本文將主要側重于硬件相關的主題，但如果您正確理解了這里的內容，那么在實際實施和測試 CAN 時肯定會有所幫助。
車載網絡CAN（三）：“幀”的結構、用法和錯誤處理方法
在本系列的第二篇“CAN通信的數據傳輸機制”中，我們介紹了“數據幀”和“遠程幀”，作為CAN（控制器局域網）中數據傳輸方式的主題
車載網絡CAN（二）：CAN通信的數據傳輸機制
該專題連載共分為“五”篇，這是第二篇。本文的主題是CAN（控制器局域網）中的數據傳輸機制。讓我們先來看看通信的基本單元——“幀”，這對于理解CAN通信至關重要。
車載網絡CAN（一）：CAN協議基礎知識
我們將對車載網絡中使用的標準“CAN（控制器局域網）”進行更詳細的解釋。
- 2025-06-19 ?？χ辈ラg
- 2024-07-14 上海市靜安區
- 2023-07-13 上海市徐匯區
- 2024-06-10 上海市閔行區
- 2024-12-28 ?？χ辈ラg
- 2023-11-23 上海市靜安區
